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TPIにナットを追加いたしました！




SR NUT2に使われている7075アルミはアルミ・マグネシウム・亜鉛・銅の日本で開発された合金で、超々ジュラルミンと呼ばれ主に航空機素材などに使用されています。
アルミ合金の中ではもっとも硬質で強度を持つ合金です。これを冷間鍛造成型製法で成型。
防錆処理はアルミ素材に最も適しているアルマイト処理(陽極酸化処理)により強靭な軽量アルミナットを開発。

●カラー：シルバー、チタンカラー、ブルー、レッド
●セット：Kカー専用の全長27mmのショートNUT(16個セット)/パッセンジャーカー用最短の32mm(20個セット)
*全て60°テーパー座を採用
●NUT重量：SRナット2　27mm⇒12.5g/SRナット2　32mm⇒14.5g

TPI スペーサー・TPIナット

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株式会社ドリームインキュベーション

アイバッハ サスペンションキット商品ページを更新いたしました！

ストリート走行を制するために生まれたアイバッハのスプリング。耐久性が高く容易にヘタリにくいアイバッハのスプリングは、 車それぞれに異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測，車体毎のホイールトラベルを算出し、車体工学の専門家によって設計されています。アイバッハは、ラインアップ車も豊富で輸入車から国産車まで世界中の定番になっています。プロシステム・プロダンパー・アンチロールキット・プロストリートを加え、アイバッハサスペンションは、ますます充実を遂げています。

■アイバッハ　プロシステム


数多くユーザーから支持されているEIBACH プロキットスプリングのポテンシャルをさらに高めるために、そしてアイバッハが永年蓄積してきたノウハウの成果として開発されたプロダンパーを組み合わせることで生まれたのが「EIBACH プロシステム」です。「EIBACH プロシステム」は、コーナーやブレーキ時の荷重移動を制御するプロダンパーと、タイヤのグリップ能力を最大限に引き出すアイバッハプロキットスプリングとのベストマッチングにより、快適性を犠牲にすることは最大限にとどめ、最適なストロークを確保することを実現しました。車高は平均３０ミリ程度のダウンに設定、低くなった重心はロールを抑え、直進安定性をもアップさせてのです。世界を制してきた［EIBACHワークススピリット］をあなたの車で体感することが、可能になったのです。
■アイバッハ　プロダンパー


快適で安全な走行性と安定感のあるハンドリング性能を実現するすぐれたサスペンションシステムとは、スプリングとダンパーの相性で完成するものです。現在アイバッハプロキットスプリングは世界でナンバーワンのパフォーマンススプリングであると認められていますが、サスペンションシステムの心臓部であるスプリングはエネルギーを「蓄える」ことはできても「吸収」することはできません。路面を的確にホールドし、コーナーでのロールを軽減、そしてブレーキ時のノーズダイブをはじめとする荷重移動の制御など、より快適で安定感のある走行を実現するためにプロダンパーは開発されました。アイバッハプロダンパーはプロキットスプリングの性能を最大限引き出せるように、アイバッハのエンジニアの手により、独自にチューニングされてダンパーです。本来アイバッハプロキットスプリングは純正ダンパーと組み合わせて性能を発揮するように設計されていますが、よりスポーティなプロダンパーとは、まさにベストマッチングと言えます。
■アイバッハ　プロストリートS


｢Pro-Street-S｣はＦ１やＷＲＣを含む、EIBACHのモータースポーツ活動で得た経験をフィードバックしたストリート向け製品です。このため、市街地からハイウェイまで、路面を問わず最適なパフォーマンスを発揮する一方、乗り心地を損なわないセッティングを施しました。
車高の調整幅は車種によって異なりますが、対ノーマル比−20〜−70mmで、車高を最も低い位置にセットしても安全性を損なわないように設定されています。ショックアブソーバーはKW社の耐久性の高いステンレスシェルケース減衰力固定式ショックアブソーバーを採用しております。スプリングに関しましてはアイバッハの特徴である冷間成形製法を採用。直巻きスプリング(ERS)を採用しているモデルもございます。しなやかなのに腰がある、理想的なスプリング特性を実現しました。

アイバッハ Eibach

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アイバッハ サスペンションキット商品ページを更新いたしました！

ストリート走行を制するために生まれたアイバッハのスプリング。耐久性が高く容易にヘタリにくいアイバッハのスプリングは、 車それぞれに異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測，車体毎のホイールトラベルを算出し、車体工学の専門家によって設計されています。アイバッハは、ラインアップ車も豊富で輸入車から国産車まで世界中の定番になっています。プロシステム・プロダンパー・アンチロールキット・プロストリートを加え、アイバッハサスペンションは、ますます充実を遂げています。

■アイバッハ　プロシステム


数多くユーザーから支持されているEIBACH プロキットスプリングのポテンシャルをさらに高めるために、そしてアイバッハが永年蓄積してきたノウハウの成果として開発されたプロダンパーを組み合わせることで生まれたのが「EIBACH プロシステム」です。「EIBACH プロシステム」は、コーナーやブレーキ時の荷重移動を制御するプロダンパーと、タイヤのグリップ能力を最大限に引き出すアイバッハプロキットスプリングとのベストマッチングにより、快適性を犠牲にすることは最大限にとどめ、最適なストロークを確保することを実現しました。車高は平均３０ミリ程度のダウンに設定、低くなった重心はロールを抑え、直進安定性をもアップさせてのです。世界を制してきた［EIBACHワークススピリット］をあなたの車で体感することが、可能になったのです。
■アイバッハ　プロダンパー


快適で安全な走行性と安定感のあるハンドリング性能を実現するすぐれたサスペンションシステムとは、スプリングとダンパーの相性で完成するものです。現在アイバッハプロキットスプリングは世界でナンバーワンのパフォーマンススプリングであると認められていますが、サスペンションシステムの心臓部であるスプリングはエネルギーを「蓄える」ことはできても「吸収」することはできません。路面を的確にホールドし、コーナーでのロールを軽減、そしてブレーキ時のノーズダイブをはじめとする荷重移動の制御など、より快適で安定感のある走行を実現するためにプロダンパーは開発されました。アイバッハプロダンパーはプロキットスプリングの性能を最大限引き出せるように、アイバッハのエンジニアの手により、独自にチューニングされてダンパーです。本来アイバッハプロキットスプリングは純正ダンパーと組み合わせて性能を発揮するように設計されていますが、よりスポーティなプロダンパーとは、まさにベストマッチングと言えます。
■アイバッハ　プロストリートS


｢Pro-Street-S｣はＦ１やＷＲＣを含む、EIBACHのモータースポーツ活動で得た経験をフィードバックしたストリート向け製品です。このため、市街地からハイウェイまで、路面を問わず最適なパフォーマンスを発揮する一方、乗り心地を損なわないセッティングを施しました。
車高の調整幅は車種によって異なりますが、対ノーマル比−20〜−70mmで、車高を最も低い位置にセットしても安全性を損なわないように設定されています。ショックアブソーバーはKW社の耐久性の高いステンレスシェルケース減衰力固定式ショックアブソーバーを採用しております。スプリングに関しましてはアイバッハの特徴である冷間成形製法を採用。直巻きスプリング(ERS)を採用しているモデルもございます。しなやかなのに腰がある、理想的なスプリング特性を実現しました。

アイバッハ Eibach

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リニューアル！！！　スプリントブースターを追加いたしました！

ドライブバイワイヤのスロットル反応で生じるアクセルレスポンスの低下を解消！

近年の自動車に採用される「ドライブバイワイヤ（DBW)」は、スロットルの開度を物理的なケーブルではなく、電気信号（電線＝ワイヤ）で制御するシステムです。しかし、発進時のアクセルペダルのもたつきやアクセスレスポンスの低下といった事も生じるのが現状です。あなたの車にSPRINT BOOSTERを取り付けることで、アクセルペダルの不快感を驚異的に解消することができます。小排気量の車種はトルクフルな加速を実現し、大排気量の車種は抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することができます。是非快適なドライビングを体感してみてください。

モード切換スイッチ搭載で更に価格もお求め安くなりました！

切換スイッチ搭載でドライブシーンに適した理想のレスポンスをお選びいただけます。 「スポーツドライビング」と「推奨ドライビング」の2モードに選択出来ます。OFFモードは通常ドライビングです。取り付けは本体をアクセルペダルのカプラーに接続するだけです。





スプリントブースター　商品ページへ！！

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近年の自動車に採用される「ドライブバイワイヤ（DBW)」は、スロットルの開度を物理的なケーブルではなく、電気信号（電線＝ワイヤ）で制御するシステムです。しかし、発進時のアクセルペダルのもたつきやアクセスレスポンスの低下といった事も生じるのが現状です。あなたの車にSPRINT BOOSTERを取り付けることで、アクセルペダルの不快感を驚異的に解消することができます。小排気量の車種はトルクフルな加速を実現し、大排気量の車種は抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することができます。是非快適なドライビングを体感してみてください。

モード切換スイッチ搭載で更に価格もお求め安くなりました！

切換スイッチ搭載でドライブシーンに適した理想のレスポンスをお選びいただけます。 「スポーツドライビング」と「推奨ドライビング」の2モードに選択出来ます。OFFモードは通常ドライビングです。取り付けは本体をアクセルペダルのカプラーに接続するだけです。





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